El ràpid desenvolupament de la tecnologia de control electrònic ha fet que el funcionament dels carretons elevadors elèctrics sigui cada cop més còmode i amplia la seva gamma d’aplicacions. Com a resultat, la demanda del mercat de muntacàrregues elèctriques creix a un ritme accelerant i la seva quota de mercat també s’està expandint. A més de les seves operacions de control senzill i flexible, els carretons elevadors elèctrics redueixen significativament la tensió física dels operadors en comparació amb els carretons elevadors de combustió interna. Els seus sistemes de direcció elèctrica, sistemes de control d’acceleració, sistemes de control hidràulic i sistemes de frenada estan controlats per senyals elèctriques, que redueix molt la intensitat laboral dels operadors. Això, al seu torn, ajuda molt a millorar l’eficiència i la precisió del treball.
Analitzem quin és millor comparant els costos dels carretons elevadors elèctrics i els carretons elevadors de combustió interna:
Cost de compra: Prenent com a exemple un 3- ton Ton, el preu de configuració estàndard ex-fàbrica d'un 3- tona de comissió interna de combustió és aproximadament$8,300(60, 000 yuan), mentre que la configuració estàndard ex-preu-factional del preu d'un 3- ton elèctric amb la mateixa capacitat de càrrega és aproximadament$16,450(119, 000 yuan).
Cost operatiu: El cost del consum d’electricitat és molt inferior al del consum de gasoil. Per a un muntacàrregues de combustió interna de dièsel 3- ton, el cost del gasoil consumit per torn (suposant 40 litres de gasoil per torn, amb el vehicle que consumeix 5,5 litres de gasoil per hora per a cicles de 60 VDI) és aproximadament$40(288 Yuan).
Per a una batuta elevadora elèctrica 3- tones que utilitza una bateria 80- volt 500AH (amb una energia elèctrica emmagatzemada de 8 × 500=4, 000 watt-hores), el cost de l'explotació d'un canvi (descalçant el 80% i carregant-se amb una proporció de reaplicació del 120%$5.53(40 yuan). Per descomptat, a causa de la implementació de noves polítiques de preus elèctriques de pic i pic de pic en diverses regions, és més rendible operar carretons elevadors elèctrics durant el dia i cobrar-les a la nit.
Assumint un estalvi diari mitjà de$19.35(140 yuan), i amb 250 dies hàbils en un any, l'estalvi de costos energètics anuals seria$4,838(35, 000 yuan). Si calculem per un període d’ús 2- (amb la vida del cicle de la bateria de 500 cicles de càrrega de càrrega per a la seva substitució), el consum d’energia d’un carretó elevador elèctric pot estalviar$9,675(70, 000 yuan) en comparació amb un carretó elevador dièsel. De fet, el cicle de càrrega de càrrega d’una bateria elevadora elèctrica pot arribar a més de 3, 000 vegades a un nivell d’alarma del 20%.
Cost de manteniment: El cicle de manteniment dels muntanyes de combustió interna és normalment fins a 500 hores de treball, mentre que molts carretons elevadors elèctrics poden arribar a intervals de manteniment d’1, 000 a 1.500 hores o més.
Contingut de manteniment: El manteniment dels carretons elevadors elèctrics és molt més senzill que el dels carretons elevadors de combustió interna. Normalment implica lubricar algunes parts mòbils articulades, com ara els coixinets de mastes i els ponts de direcció, amb el focus principal en la inspecció i la neteja. Com a màxim, l’oli hidràulic es substitueix cada 2, 000 o 3, 000 hores. En canvi, els ascensors de combustió interna requereixen que l’oli de motor i el filtre d’oli canvia cada 500 hores (normalment al voltant de cada 300 hores), l’oli hidràulic canvia cada 1, 000 hores, i la substitució de cinturons (com el cinturó de sincronització del motor i el cinturó del generador).
Costos de manteniment: Càlcul basat en 2, 000 hores de funcionament a l'any, el cost de manteniment dels carretons elevadors de combustió interna es troba entre$416(3, 000 yuan) i$555(4, 000 yuan) (només per a materials), mentre que el cost de manteniment dels carretons elevadors elèctrics només es troba entre$139(1, 000 yuan) i$212(1.500 yuan) (per a materials).
Temps de manteniment: Com que els carretons elevadors elèctrics tenen intervals de manteniment més llargs en comparació amb els carretons elevadors de combustió interna, i cada sessió de manteniment triga molt menys, això redueix significativament els costos laborals associats al manteniment. El que és més important, el temps d’aturada del carretó elevador s’escurça molt i els beneficis econòmics provocats per l’augment de l’eficiència de la carretó elevador són inconmensurables.
Comparació dels costos de reemplaçament de la bateria per a muntacàrregues elèctriques i despeses de revisió del motor per a muntacàrregues de combustió interna:
Si la durada de la bateria d’un carretó elevador elèctric es calcula basant-se en un cicle de càrrec de càrregues de càrrega del 20% d’alarma de 2, 000 cicles, això es tradueix en aproximadament 10, 000 horaris de treball per al carretó elevador. Això és aproximadament equivalent al temps necessari per a una revisió important del motor d'un carretó de muntanya de combustió interna. Arribats a aquest punt, el cost de substituir la bateria elevadora elèctrica és comparable al cost d’una revisió del motor. Tanmateix, la velocitat de substitució de la bateria és molt més ràpida que la de la revisió del motor (o la substitució del motor), que demostra de nou un avantatge en termes d’eficiència de temps
LTMG és un fabricant professional de muntacàrregues i exportador amb seu a la Xina. Si teniu dubtes sobre els carretons elevadors o necessiteu comprar carretons elevadors, no dubteu en contactar amb nosaltres.
WhatsApp/wechat: +86 13003982560
Email: Inquiry@ltmg.com
